『第四代新奥德赛在片场被曝光』

『新奥德赛前脸设计与燃料电池车型FCX Clarity风格一致（下图为FCX Clarity）』

    曝光车型与之前发布的侧面图片造型完全吻合，证实了该车型就是即将引进国内的新奥德赛亚太版本。目前广州本田已经引进新款奥德赛的工作已经准备就绪，我们有望在11月份的广州车展上见到实车。

    从曝光的照片上看，新奥德赛采用了本田最新的设计元素，整体造型更加流畅，突出运动感。前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity如出一辙，格栅的采用本田新车系一致的六角设计，大条镀铬格栅装饰给人极强的视觉冲击。大灯的设计更趋向小型化，显得更加锐利锋芒。

从财政部国库司政府采购处了解到，各级国家机关、事业单位和团体组织使用财政性资金采购汽车时，要优先采购该清单里的车型，入围车型在招投标时可以获得加分待遇。

两年前，第一次发布的采购清单中，商用车尚未被列入。2007年，商用车首次被列入采购清单中，不过仅为3家。而今年入围采购清单的商用车企业增加至7家，共计52款车，哈飞汽车、上海汇众、长城汽车分别以10款、11款和2款车型顺利入围了2008年采购清单，四川一汽丰田也入围了两款轻客。除了这三家后起之秀，长安、东南和金杯分别以7款、8款和11款车再次入围采购清单。从数量上来看，在今年入围的52款车中，除去2款一汽丰田客车，全部是自主品牌，自主品牌成为政府采购的大赢家。

除了轻客，专用车也首次进入了采购清单，邮政车、救护车等专用车也列出了单独的采购清单。中国轻型车联合分析会秘书长林伟告诉记者：“之前入围企业少是因为这个清单发布时间不长，很多企业不了解其意义所在。现在企业逐渐看到了它在政府采购中的优先作用，因此明年申请和入围的企业可能会更多，名单内各品牌之间的竞争也会更充分”。

　　该公告还称，根据该项目的可行性研究报告，该项目建设期为17 个月；内部收益率为23.02％；投资回收期为5.13 年，该项目属原有企业拓展产品平台的技术改造，投资全部由企业自筹资金。

　　为扩大产能，一汽轿车的扩建工程8月27日正式奠基，到2012年，一汽马自达部分的产能将扩充到12万辆。一汽马自达相关负责人向本报记者证实，该项目就是马自达8。

　　早在去年7月，国家发改委发布公告称，正式核准一汽轿车股份有限公司多用途乘用车（MPV）项目，当时， 一汽马自达销售公司副总经理于洪江向本报记者证实，指的就是马自达8。

　　他表示，马自达8是马自达车系里最高端的MPV，竞争对手为上海通用的别克GL8和广州本田的奥德赛。他说:“该车最低售价应该在20万元以上。”

　　据了解，比马自达8稍低一个档次的马自达5从去年年底开始以进口车的形式在一汽马自达的销售渠道销售，共有2.0L排量的三款车型，厂家指导价在15.98万～18.28万元之间。

型号	马自达 Mazda8	编辑欣赏度	80％
拍摄地点	香港万事得汽车有限公司	拍车时间	2008-06
文字	海豚	摄影	海豚
更多香港车型	翼豹Impreza 1.5R 207CC   阿尔法Spider  莲花2-ELEVEN  新一代fit    新GTR

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　　在港澳地区家庭用的MPV车型十分盛行，道路上随处可见像马自达8，本田STEPWAGON，丰田Picnic等7坐的小型MPV车型，许多家庭都会选择座位多，空间大的车型作为家庭用车，与大陆消费者偏好三厢车型不同，香港的车主对不同的车型接受程度很高，小型MPV可以作为家庭的第一部或者是唯一一部车型使用，而公务和商务用车更是对MPV车型青睐有加，这也使得各大汽车厂家都会把旗下的MPV车型来这里销售，喜欢旅行车或者是MPV的朋友有机会不妨到香港来看看。

 
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　　本期介绍的是新款的马自达8车型，虽然不是换代车型，但是作为中期改款来说新款马自达8的变化也是十分明显的，外观上更具动感，富有冲击力；内饰则更加豪华舒适，也增加了一些舒适配置，不过底盘和动力系统的改变不大，依旧是采用原先的底盘搭配2.3L引擎，总得看来比起就款还是有明显的改善。

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　　先来看看外观方面，马自达8标志性的大刀造型的头灯依旧锐气十足，进气阑珊由原来的网状改变成了镀铬条状，雾灯的体积增大，车身线条更加明显，体现出更有冲击力的风格。马自达8由于采用了最高可以容纳8人的设计，车身尺寸自然要比一般的7人车要大一些，2950mm的轴距保证了足够的后排空间，1,850mm的宽度也使得第二，三排各乘坐3人不显得拥挤，在日系MPV里算是比较“大块头”，当然宽敞的空间也使得马自达8十分合适政府及商业用户。

 
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项目	马自达 Mazda8	项目	马自达 Mazda8
发动机型号	L4 / 16V / DOHC / MZR	长	4,860 mm
排量	2,260  cc	宽	1,850 mm
最大功率	163 ps / 6500rpm	高	1,685 mm
最大扭距	20.7kg-m / 3,500rpm	轴距	2,950 mm
变速箱	5前速手自一体	轮胎	215/65 R16
额定成员	8位	重量	1,780 kg
驱动方式	前置前驱	悬挂类型	麦佛逊悬挂 / 多连杆扭力杆
价格	28.599万（AT）  港币
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

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对比车型	长	宽	高	轴距
马自达8	4868mm	1850mm	1685mm	2950mm
通用GL8	5213Mm	1847mm	1745mm	3079mm
本田奥德赛	4765mm	1800mm	1582mm	2830mm
江淮瑞风	4695mm	1820mm	1950mm	2810mm
制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn

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马自达8的内饰总体的设计风格仍旧以简单舒适为主，新款的马自达8则在豪华性方面更加完善，从座椅的用料，车内的配置上都有很大的提高。中控台设计依旧简洁实用，没有令人惊艳的设计，按键集中布局合理，可惜的是在方向盘上没有按键，调节音量歌曲等都要在中控台上完成，目前看来有些落后了。中控台上的小屏幕能显示众多的车内信息，包括温度，风力等信息。

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　　另外新款的马自达8的空调系统还带有3个独立区域的自动调节系统，保证每个座位都能维持到合适的温度，而且还带有粉尘过滤系统和离子生成器，让车内空气保持清新。

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　　新马自达8配置上提升最明显的除了舒适的真皮座椅外，就是增添了三个大面积的液晶显示屏，前排一个，第二排两个，清晰度高可视范围广，笔者拍摄的时候仔细观察，画面细腻流畅，即使躺在座椅上也可看清，效果不错，当然在车辆行驶过程中能否保持流畅就不敢保证了。

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　　马自达8第二排采用了被称为“Super Relax Seats”使人超级放松的座椅，完全按照人体工程学的设计，把舒适性放在第一位，使用全真皮的包裹柔软舒适，可以前后上下左右多向调节，头枕带有减轻摇摆的护耳，前方带有液晶高清显示屏，无须动身即可享受车载影音系统，置身其中能让旅途愉快舒适。

 
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　　由于没有备胎，马自达8带有自助补胎工具，可以在车胎有轻度损伤的时候自行修补，有专门的补胎液，气压计等，还有说明书指导如何补胎，当然笔者也没有用过，可行性如何值得商榷。

马自达8的后排空间还是十分宽大的，放倒第三排后，尾箱宽大平整很适合放大件物品。

 
马自达8的尾箱也有许多储物格

　　从2006年2月首次在日内瓦车展上亮相，到2006年4月18日，在位于比利时福特根克（Genk）的装配厂正式下线投产。S-MAX即将迎来两岁的生日，虽然还没有进入中期改款阶段，但长安福特于2007年3月15日正式发布国产S-MAX后，一直在不断的提升性价比，针对中国市场作出相应的变动。在此前的广州车展迎来了增配ESP、侧气囊、DVD的旗舰版S-MAX之后，长安福特很快将再发布一款车友们期盼已久的全景天窗配置车型。

    长安福特的全景天窗S-MAX将完全采用欧版的设计，大尺寸天窗横向一直延续到两边的焊接缝，而纵向覆盖了整个前后排的头部空间。

    不过比较遗憾的一点是，长安福特版本和欧版车型一样，其全景天窗都是完全封闭式设计，仅能起到透光的作用。而没有我们日常概念中天窗理应具备的透气功能。在这一点上，可能将其称作玻璃穹顶更切实际。

    全景玻璃车顶的好处除了可以更加充分的享受阳光外，还从视觉上会扩大车内的空间，减小压抑的感觉。当然并不用担心全玻璃车顶设计带来的夏季阳光直射，以及空调降温的问题。在S-MAX全景天窗的内部，分为了前后排独立的两部分，并且都有伸缩软顶可以完全关闭，这样的设计也可以使得前后排乘客可以相对自由的选择天窗开闭

可能这样的封闭式"天窗"会让不少车迷失望，不过再看看欧版S-MAX，仍然采用了相同的设计方式，考虑到欧版车型设计尚且如此，冀望于长安福特再自行设计可开启式天窗版本的可能性就相对很小了。

　　当然长安福特也并不是所有的设计都尊崇了欧版理念，比如收音机天线，长安福特就采用了更为美观实用的隐藏式印刷天线，将其设计在了第三排的侧面车窗上。

    再看看欧洲福特与S-MAX同平台的全尺寸商用MPV车型GALAXY，虽然无论其定位、定价都要高于S-MAX，但其天窗设计仍然采用全封闭式，只是更加细化的将前后排分为4个可以单独透光的天窗设计。在这一点上，国内可以买到的东风风行、欧宝赛飞利、日产贵士都采用了类似的设计理念。

　　说到天窗的设计风格，除了日常轿车的双开启模式，就全景天窗而言，也有众多车型和S-MAX一样，采用全封闭模式，比如国内的红星小贵族，还有进口的欧宝雅特GTC、标志307SW、407SW、雪铁龙C4等等，都是仅仅起透光作用而已。这样设计还有一个好处就是可以减少随着岁月增加造成的天窗密封性降低的隐患，要知道时常都还发生部分豪华车型天窗漏雨的尴尬事件。

    当然除此之外，也有可以前后滑动开启的全景天窗，从实用性来说，这种设计更好，但是对车窗的密封性、以及车顶结构钢度的要求也更高。国内的雪铁龙毕加索、奔驰E系，以及进口的MINI、奥迪Q7都采用了这类设计方式。

从配置上来说，全景天窗版S-MAX要高于此前推出的旗舰版车型，可以看作是在旗舰版基础上的再此升级，当然也继承了旗舰版的ESP，侧气囊，HMI人机交互仪表系统，带触摸屏的DVD。在开车时使用蓝牙电话功能，更大的按钮也更加方便实用。不过仍然没有加入GPS导航功能，多少有点浪费这华丽的7寸触摸屏。

　　其发动机配置依然是来自于马自达技术的2.3L Duratec HE发动机，从动力上来说不算十分充沛但也基本够用，当然与其SAV(Sport Activity Vehicle，运动型多功能轿车)的定位多少有些不符。因此也有不少车友置疑为何不引进欧版2.5T发动机车型，2.5T采用了直列5缸涡轮增压发动机，最大功率为162kW/5000rpm，最大扭矩为324N·m/2100rpm，改机型同样也搭载于沃尔沃C30，S40，以及福克斯ST版本车型上。

    虽然是好，但要知道价格和性能也成正比，定位高能运动车型的2.5T售价换算成人民币为35万元左右。况且国内的2.3L车型还搭配了高于欧洲的6速手自一体变速箱，因此实际上可能2.3L排量是综合性价比的权宜选择。

　　当然在欧洲除了2.5T发动机外，还有一款2.0升（功率为107kW）的汽油发动机。但实际上更为主流的销售车型是1.8TDCi（功率为96kW）和2.0TDCi（功率为103kW）两款柴油发动机版本，分别配置了5速和6速手动变速箱。

    除此之外，欧洲的S-MAX有着更为自由的配置选择，如果选择金属漆，真皮座椅和可调氙气大灯还需分别另加400英镑，1500英镑，650英镑（约合人民币5032元，1.88万元，8177元）。而ESP，电子驻车和全景天窗等在顶极Titanium版上也不是标配，为此还需再花费分别350英镑，100英镑，600英镑（约合人民币4403元，1250元，7548元）。

在这一点上更值得长安福特学习，就目前国内售车趋势都是越豪华的配置，其安全装备才更丰富，如果将ESP、侧气囊等都列为选装项目，使得低配车型也有选择高安全性的自主权，可能对汽车销售也更有促进。当然，这对汽车生产厂商的个性化定制生产流程要求更高，对于中国市场可能还需要一个循序渐进的过程。

    S-MAX在欧洲5座版本车型，除了可以选择伸缩的储物隔帘可以遮挡后排货物外，还可以在原有第三排座椅位置选配滑动的置物平台，可以自由滑动为搬卸货物提供最大方便。

　　对于国内市场来说，恐怕5座车型还有更大的实际意义就是可以在养路费，过路费等诸多方面都有着更低的用车成本。

    此外欧洲的S-MAX还有运动版车型，除了更为强劲的2.5T发动机外，还设计了与新蒙迪欧致胜类似的镀铬装饰水箱隔栅，以及配置大尺寸珊瑚状铝合金轮毂。而对于长安福特也并不是不可能，既然新蒙迪欧已经有了个性化的运动版车型，何不再在S-MAX车型上开拓更加细分的市场呢？而且如果真的要推出高性能运动版本，长安福特现成的S40 2.5T发动机也降低了其配套的难度。

　　在推出了全景天窗版本车型后，可以说中国版本的S-MAX配置已经相当丰富，对于长安福特来说，还有必要完善的就是让这些配置的分布更加合理，选择更为人性化

“MP-X蒙派克”是北汽福田汽车首款真正意义上的多功能商务车，同时也是福田汽车唯一的一款面向全球发布的车型。为了满足不同客户的需求，蒙派克价格由低到高分为：财富快车、商务仓、陆地公务机三大系列8款车型。那么，这款远销欧洲的国产MPV车型在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。

一、外观部分

蒙派克拥有典型的商务MPV车型外观，整体造型稳重大气。经过仔细观察后发现，整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，局部钣金接缝比较均匀，装配质量良好。

第二排车门为双推拉式，车门滑道并没有设计隐藏在后窗玻璃下，为外露式。椭圆型立体尾灯与车身颜色搭配协调，使得车尾立体感较强。尾门关闭后与车身之间缝隙较大。

前风挡的雨刷为传统的有骨架式，司机侧没有设计导流板。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是已不是目前的主流配置。尾门后风挡没有设计单臂雨刷。

六辐铝合金轮毂造型简单经典，轮胎螺丝配有装饰螺帽。刹车系统为前盘/后鼓式，205/70 R15的轮胎兼顾了舒适性与经济性。

后尾门为双充气杆支撑，关闭时比较吃力，女性朋友操作起来并不会感觉轻松。在车内无开启按键，通过中控锁以及车外钥匙解锁，但要通过后牌照上方的隐藏把手开启。

发动机仓设计紧凑，发动机盖手动支撑杆，上部设计有隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。

二 、车门部分

车门把手为镀铬处理，与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮感力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。

前车门开度较大，上下车十分方便，车门上无密封胶条被设计在了车身上，双密封条密封性较好。同时也将噪音控制在了比较低的水平。

车门内开启把手同为镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。

驾驶员侧车门手肘经常接触的部位为关门拉手，没有填充足够的软性材料，不能有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。车门内衬覆盖材质也较硬。

驾驶员侧车门控制区仅有前门窗、中控锁控以及外后视镜控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有松垮的感觉

三 、仪表台部分

蒙派克的仪表台坡度较大，排挡座与中控台分体的设计无法让乘客在前后排之间走动。整体来看，仪表台做工精细度一般，各相关接缝并不算均匀，在整体精细度方面有提升的空间。

方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积不大，能发现控制杆中的金属支撑杆。

蒙派克的前排设计有多处储藏空间，但并没有发现副驾驶腿部前常见的“手套箱”，而是在上部设计有隐藏式的储物盒，在中控台下设计有一个隐藏式储藏盒，所有储藏空间均没有植绒覆盖。

中控台造型整体感强，仿木纹边框装饰质感尚可。音响主机为2DIN尺寸，巧妙的与中控台融为了一体。音响、空调各调节、控制按键触感良好，调节准确到位。

四、驾驶员功能区

四幅式方向盘用真皮加仿木纹包裹，皮质柔软细致。方向盘没有设计有音响等控制键，局部做工细致，标配全尺寸安全气囊。

蒙派克采用传统的点火开关，做工细致，各档位阻力适中。但转向柱覆盖板模具并不算精细，在这方面做工上有一定的提升空间。

排档头为仿木纹装饰，做工精细但手感比较舒适，排档座为平行设计并没有坡度。排档杆长度适中，档位清晰度一般轨迹有些模糊。

手刹车前半部分为塑料覆盖，而后半部分露出了金属杆，与内饰不相吻合。实际操作过程中感觉行程较长，力度适中。

驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，左部并没有设计有驾驶员左脚歇脚踏板。脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显，各踏板位置未感觉不适。

五、前后坐椅类

驾驶员座椅以及副驾驶员座椅各调节控制做工细致，各调节功能无松跨感。拉杆式靠背前后调节十分方便，无高低以及腰托调节功能。

低端车型座椅为双色相拼绒布面料包裹，面料考究缝制较为细致。高端车型为米色真皮材质包裹。

作为商务MPV车型，车内的驾乘空间是买家最为关注的特点之一，也是最大的卖点之一。蒙派克的前排空间一般身材的人在驾乘时都不会感觉到局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。

后乘员仓第二排的腿部空间比较宽裕，第三排腿部空间大小受第二排座椅移动影响，头顶空间十分宽裕。第三排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。

总体来看，福田蒙派克在整车钣金质量以及整体做工方面仍有一定的提升空间，局部细节方面处理的还不够细致。蒙派克在国内主要的竞争对手为金杯-阁瑞斯以及江淮-瑞风，因为蒙派克上市较晚，品牌知名度不及对手要提升自身的竞争力还需要在品牌推广建设以及整体品质方面多下功夫。

北汽福田-蒙派克不仅是一款国内自主品牌首次在国外发布的多功能商务车型，更有意义的是萨马兰奇基金会成为了蒙派克在欧洲的首位用户。而奥运名人、国际奥委会终身荣誉主席萨马兰奇先生亲自为蒙派克的上市揭幕，又让蒙派克与奥运有了密不可分的关系。那么，这款“国际车”在使用上以及各项功能方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。

一、外观部分

福田-蒙派克虽然是自主研发的车型，但在外观方面还是能发现金杯-阁瑞斯的影子。大气的设计使得蒙派克拥有了自己的风格，让人一眼难以发现这是一款“模仿起家”的车型。此次评测的车型为短轴距为三排座椅设计，而长轴车型可以容纳四排座椅。 

无论是短轴距还是长轴距，蒙派克在尺寸上仍然属于大型MPV。乘员仓没有设计暗色玻璃，同时也不具有隔热功能。因为车身尺寸较大，在日常使用中并不能轻松游走于城市拥挤的车流中。

全系车型无前泊车雷达，大面积的卤素大灯为远/近光一体式集成转向灯同时也是整车造型的亮点，独立雾灯起到了辅助照明的作用。

低端车型无倒车雷达系统，这对于车长在5米左右的MPV车型来说，在日常停车入位时显就不是很方便了。并且也没有设计高位刹车灯，安全方面受到了一定的影响，只有高配车型设计有高位刹车灯。

尾门通过后牌照架的上部隐藏的开启把手开启。开口规整，尾门完全开启后高度超过2米，方便装卸体积较大的物品，但关闭比较吃力。如第三排座椅不折叠，行李空间十分有限。

二、车门部分

前排车门开度较大，因为车身较高，设计了内部上车踏板，一般身材的人可轻松上下车。无小三角窗设计，视线被A柱遮挡并不是很严重。前门没有设计车门开启警示灯以及反光板。

第二排车门为整体滑动式设计，开度是一般侧向开门无法比拟的，这样的设计使得上下车以及装载物品十分方便，第二排车门因为构造的原因没有设计下降式玻璃窗，固定式玻璃可以实现小角度开启。

福田-蒙派克车门内一角并没有常见的中控锁提拉控制杆，车内中控锁控制在门把手之上，翻转式控制。

驾驶员侧车门控制区仅有前门窗、车内中控锁以及外后视镜控制键，驾驶员侧车窗为“一触式”下降，并无一触升起功能。

三、音响、空调及照明

低端车型的音响主机为2DIN尺寸单碟CD主机，造型简单无法直接读取MP3格式的光盘。而高端车型配备了DVD影音娱乐系统，与其商务用车的定位相符。

福田-蒙派克装配的是可靠的机械空调系统，后成员仓可独立控制。主要调节方式为旋纽加按键式，各项功能很容易分辨。

烟灰缸为隐藏式，使用方便。前杯架为外露式，如不放置杯子以及瓶子，可以暂时放置一些小件物品。中控台有多处储物空间，“前扶手箱”位置为一个小茶几，实用性较高。

方向盘左侧的控制杆控制了除后雾灯以外全车的主要灯光，无自动灯光控制系统。右侧为常见的前雨刷以及清洗控制，后雾灯开关则被设计在转向柱左侧的控制台上。

前排以及成员仓都设计有车内照明灯，前排左右可独立控制。第二排照明灯在顶部，亮度较高，方便在夜间以及光线不好的情况下给车内照明。

四、驾驶员区域

方向盘为真皮与仿木纹包裹，没有设计音响控制键，喇叭触点距离左右手经常抓握的位置较近，转向柱可调节。

可靠的发动机芯片锁止防盗系统并没有出现在福田-蒙派克，使得蒙派克的防盗性大打折扣。部分车型设计有钥匙忘拔以及大灯未关警告。

5速手动变速箱，能更好的发挥发动机的性能，同时也提高了燃油经济性。但挡位清晰度一般，行程适中。排挡杆没几乎没有角度，长短适中入位并不是十分容易。

手刹车整体颜色为黑色，PVC类材质手感较硬，后半部分能看见裸露的金属支撑杆。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

五、车内座椅

福田-蒙派克的前排驾乘空间宽裕，头顶空间为1米左右。因为车身高度的原因使得前排座姿较高，加之车头较低前排乘客视野良好。

低端车型的座椅为绒布布面料，手感柔软。驾驶员座椅为4向调节。靠背角度调节为拉杆式，调节方便。驾驶员座椅无腰部支撑，右侧设计有小扶手。

第二排为整体可调节式独立座椅，可以前后大幅度移动。最大1.4米的腿部空间让长途旅行不容易疲劳。座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。

第三排的乘座空间并不像一般设计有第三排座椅的车型那样局促，如果将第二排座椅移动至最前部，可以获得超乎想象的腿部空间。

第二排座椅配备隐藏式两点安全带，“边座”的设计可以临时提供一个小座位，收放过程简单轻松。将第二排座椅调节至合适的位置，可与第三排座椅拼接成“一张大床”，方便需要时休息。

综合来看，福田-蒙派克低端车型在配置方面并无亮点，实用的配置较为齐全，整体性价比尚可。较强的动力以及宽敞的车内空间是最大的卖点，提供多种配置选择是竞争对手所没有的，高配置车型具有一定优势。在品牌推广方面还要加强。

自2004年下半年开始，三菱进口MPV车型-“GRANDIS（格蓝迪）”就在国内上市销售，作为能使顾客的生活方式更加丰富的新一代MPV，自2003年5月在日本投放以来，已经整整走过了5个年头，这对于一款车型来说早已到了改款换代的时候了。日前，三菱商事（上海）有限公司汽车事业部总经理饭田健治在接受网上车市采访时表示，计划将在明年对格蓝迪进行改款，具体细节还在和三菱汽车商议中。

　　据饭田健治总经理介绍，现款格蓝迪在中国市场已经销售了多年，确实到了需要改款的时刻，计划将在明年进行大改款，具体还在和三菱汽车公司研发中心进行协商，目前三菱商事已经提出了格蓝迪的改款建议。

　　格蓝迪是由三菱最初的SpaceWagon太空车演变而来，其设计理念也秉承了三菱太空车的大空间、低油耗等特点，从进入中国销售以后，就一直稳居进口MPV车型份额的前列。最新销售的格蓝迪是经过小改款的08款车型，厂家分别对该车的外观和内饰进行小范围的改动，并做了大量细节方面的更改，加入很多流行的元素，进而提升该车型的整体竞争力。

　　08款三菱格蓝迪有三款车型可选，分别是6座豪华型、7座标准型和7座舒适型，售价分别为29.8万元、26.2万元和28.2万元。08新款格蓝迪依然采用三菱2.4L MIVEC发动机，配备运动模式的4前速手自动一体变速箱，发动机最大功率为121Kw/6000rpm，最大扭矩为217Nm/4000rpm，动力系统足以应付一般家庭及商务需求。

　　车厢与多功能车一样采用贯通式，三排座椅中，每张独立座椅均配备手枕、杯架和安全带，中排座椅下设有滑轨，可前后移动180mm。即使第三排，除了地板高了一点外，也不会给人局促的感觉。格蓝迪第三排座位的另一个特点就是灵活，一般MPV第三排座位都是双折式的，将椅座靠背折下后，最多只能90度向上翻。格蓝迪的后排可以折三折，椅背放下后，还可以将整个椅座放平，装载大件的物品时，会方便许多。

　　相信格蓝迪大改款后将变得更加时尚与实用，如果您想选择格蓝迪又对现在的样子不太满意的话，可以耐心等待一段时间，说不定新款格蓝迪将博得您的喜爱。